船員培訓(xùn)
【科普】船用清潔燃料家族有哪些成員
來源：中國船檢時間：2018-10-23點擊量：
為了滿足日趨嚴(yán)格的海事環(huán)保法規(guī)要求，各航運公司都在尋求更加清潔的燃料。近日，荷蘭可持續(xù)生物燃料公司GoodFuels Marine和疏浚公司Boskalis在一艘船上成功完成了UPM BioVerno木質(zhì)可再生柴油的大量測試的新聞引起行業(yè)注意。
據(jù)報道，這是有史以來第一例提取自木材殘渣，并應(yīng)用于海上船隊的生物燃料。該生物燃料將減少船舶80%～90%的二氧化碳排放量，且可以消除SOx排放，減少10%的氮氧化物排放量，減少船舶廢氣中50%的顆粒物(PM)。
該新燃料的試驗成功這意味著航運清潔燃料隊伍中又有了一個新成員，為更環(huán)保且可持續(xù)發(fā)展的航運業(yè)未來增添了力量。那么，航運清潔燃料隊伍中還有哪些成員呢？
液化天然氣（LNG）
挪威船廠在2000年交付了其為MRF航運公司所建造的世界上第一艘以LNG(液化天然氣)作為燃料的渡船“Glutra”號。其拉開了船用清潔燃料的時代序幕。截止至2016年，全球有86艘營運船舶在用LNG燃料，另有93艘被訂造。這表明正在運營的LNG動力船、正在建造的LNG動力船和正在開發(fā)的LNG動力船數(shù)量越來越多，這顯示出LNG動力船的發(fā)展已經(jīng)取得了很大進(jìn)步。
甘油燃料
2014年MSE在一次新聞發(fā)布會上說，GLEAMS(發(fā)動機(jī)用甘油燃料及海洋的可持續(xù)發(fā)展)研究項目經(jīng)過一年的研究之后宣布，甘油是一種實際可行的、格外清潔的替代船用燃料。甘油是最近由生物柴油產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的一種副產(chǎn)品，且供應(yīng)過剩。雖然數(shù)量仍不足以為全球深海航運船隊提供動力，但是卻可以為一些略小型的船舶和岸上設(shè)施提供充足的動力。
生物燃料
2016年6月，斯克里普斯海洋研究所的海洋技術(shù)人員在拉霍亞（地區(qū)）對考察船“Robert Gordon Sproul”釋放的斯克里普斯水下無人機(jī)進(jìn)行了測試。該考察船使用HDRD生物燃料，其化學(xué)成分與通常在加州使用的船用柴油機(jī)燃料幾乎相同。因該燃料是加氫處理的，意味著其所有的氧都被移除了。相比于來自石油的燃料，可再生生物燃料幾乎是碳中性的，并且產(chǎn)生的排放物質(zhì)較干凈，從而減少溫室氣體排放，改善空氣質(zhì)量。但是生物燃料會排放更多的粒子污染，并且價格也更高，這方面仍有待改進(jìn)。
甲醇燃料
2016年商船三井在南日本造船廠接收了一艘50000DWT的甲醇運輸船“CAJUN SUN”號。該船可以使用甲醇作為燃料，其是一種可生物降解和清潔燃燒的船用燃油，可顯著減少會形成煙霧的排放物，諸如微粒物、硫氧化物和氮氧化物。
燃燒低含硫量的燃油雖有可能，但這是一個麻煩的過程，它需要混合，并可能導(dǎo)致昂貴的支出。以上可替代傳統(tǒng)燃料的新型船用燃料更節(jié)能，從長遠(yuǎn)來看，其也具有經(jīng)濟(jì)可行，降低成本的優(yōu)勢，因此，加大力度研發(fā)清潔型船用燃料必將為航運業(yè)營造一個更清潔、更可持續(xù)的未來。
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